出租車發(fā)生交通事故，停運(yùn)損失誰來“買單”？

出租車因交通事故受損，無法從事正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，產(chǎn)生的停運(yùn)損失，誰來?yè)?dān)責(zé)？近日，白銀市白銀區(qū)法院西郊人民法庭審理了這樣一起機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案件，一起來看看究竟是什么情況。

案情簡(jiǎn)介

2024年11月16日，馬某駕駛的重型半掛牽引車與李某駕駛的出租車發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致出租車乘車人受傷、車輛受損嚴(yán)重。經(jīng)道路交通事故認(rèn)定書判定，馬某負(fù)事故全責(zé)，出租車車主無責(zé)。事故致使李某駕駛的出租車停運(yùn)22天，李某提出6600元的停運(yùn)損失賠償訴求，卻遭馬某以“應(yīng)由保險(xiǎn)公司賠償”為由拒絕。2025年1月，李某將馬某與保險(xiǎn)公司訴至法院。

以案說法

停運(yùn)損失有“說法”

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條規(guī)定，因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：(三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)多產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失。

營(yíng)運(yùn)車輛一方若主張合理停運(yùn)損失，須依法提交相關(guān)營(yíng)運(yùn)證照、實(shí)際停運(yùn)時(shí)間、收入證明及有關(guān)事故責(zé)任情況等必要的證據(jù)。

本案中，李某的出租車屬合法營(yíng)運(yùn)車輛，事故導(dǎo)致的合理停運(yùn)損失，依法應(yīng)獲支持。

責(zé)任認(rèn)定

侵權(quán)人vs保險(xiǎn)公司 誰來賠

關(guān)于停運(yùn)損失的賠付標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)停運(yùn)天數(shù)、營(yíng)運(yùn)類型等確定，若無法提供營(yíng)運(yùn)臺(tái)賬、銀行交易明細(xì)等實(shí)際收入證明的，參照當(dāng)?shù)匦袠I(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。在賠償責(zé)任認(rèn)定上，依照保險(xiǎn)合同約定，停運(yùn)損失作為間接損失，不在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范疇內(nèi)，而目前多數(shù)商業(yè)險(xiǎn)條款也將其列為免責(zé)事項(xiàng)。依據(jù)《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》的相關(guān)規(guī)定，保險(xiǎn)公司未對(duì)相應(yīng)的免責(zé)條款對(duì)投保人盡到明確提示告知義務(wù)的，該免責(zé)條款不產(chǎn)生效力，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。相反，如保險(xiǎn)公司提交證據(jù)證明已盡到明確提示告知義務(wù)，由侵權(quán)人承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。本案中，保險(xiǎn)公司提交的投保單、免責(zé)事項(xiàng)說明書及保險(xiǎn)條款中均對(duì)相關(guān)免責(zé)條款進(jìn)行了加粗加黑，投保人已蓋章確認(rèn)收到保險(xiǎn)條款及免責(zé)事項(xiàng)說明書，保險(xiǎn)公司的提醒告知義務(wù)已盡到，馬某作為侵權(quán)人，需承擔(dān)本案停運(yùn)損失的賠償責(zé)任。

溫馨提示

道路千萬條，安全第一條！西郊法庭在此提醒廣大駕駛員：嚴(yán)守交規(guī)，文明駕駛，既是對(duì)自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安全的負(fù)責(zé)，也是規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。同時(shí)，從事營(yíng)運(yùn)的司機(jī)朋友們，日常應(yīng)妥善留存營(yíng)運(yùn)收入相關(guān)記錄，以備不時(shí)之需。讓我們攜手摒棄不良駕駛習(xí)慣，共同營(yíng)造安全、有序的道路交通環(huán)境！